高青| 随州| 通化县| 阿克苏| 固阳| 宁城| 泗洪| 登封| 凤山| 定兴| 汕头| 平凉| 南召| 汉南| 高台| 乡宁| 浪卡子| 绥中| 中宁| 永泰| 大连| 金坛| 花都| 普宁| 顺昌| 若尔盖| 东丽| 西峡| 连山| 新都| 高碑店| 莱西| 镇雄| 嘉峪关| 长顺| 景泰| 山丹| 深圳| 江夏| 金佛山| 宽城| 介休| 浑源| 察隅| 双辽| 馆陶| 大方| 姚安| 大同县| 鄢陵| 达县| 金沙| 漠河| 汝南| 兴城| 新宾| 田东| 平遥| 赫章| 高港| 瓦房店| 岫岩| 莱西| 屏东| 正定| 都江堰| 息县| 塔河| 米脂| 仪陇| 天安门| 涿鹿| 抚远| 西充| 磐安| 盂县| 黑山| 本溪市| 张湾镇| 偏关| 东沙岛| 铁山港| 竹山| 禹州| 山阳| 南昌县| 峡江| 冷水江| 莎车| 剑河| 永春| 麦积| 潮安| 邱县| 沂源| 鄂尔多斯| 陆川| 蚌埠| 富县| 彬县| 武昌| 纳雍| 喀什| 岱山| 北辰| 曲水| 静宁| 琼山| 安乡| 凭祥| 阿鲁科尔沁旗| 大新| 古冶| 翠峦| 即墨| 西昌| 正镶白旗| 喀什| 万全| 永寿| 饶河| 即墨| 榆中| 寿县| 洪江| 七台河| 崇州| 乐亭| 天山天池| 老河口| 东西湖| 唐海| 文县| 尉氏| 祁县| 祁阳| 大兴| 灵武| 岑溪| 绵阳| 东胜| 麻山| 响水| 电白| 沧州| 酒泉| 黄陵| 泾源| 关岭| 元江| 宣化县| 新干| 彭阳| 射洪| 平原| 郾城| 峰峰矿| 驻马店| 普宁| 濉溪| 乾县| 化隆| 来凤| 蒙阴| 封丘| 五常| 耒阳| 峡江| 旺苍| 镇宁| 湄潭| 始兴| 新洲| 沽源| 梅里斯| 宝安| 鹤峰| 慈利| 丽水| 吉利| 怀宁| 蔡甸| 绥江| 封开| 民和| 西充| 吉水| 墨玉| 白河| 布尔津| 曲沃| 五台| 洋山港| 安康| 平山| 江阴| 香格里拉| 门源| 辽阳县| 景谷| 镇康| 兰溪| 翁源| 汤旺河| 开远| 五营| 泰安| 仁布| 金山| 烈山| 巨野| 内黄| 洞口| 秦皇岛| 铁山| 澧县| 石家庄| 陆河| 乌马河| 泗阳| 肃北| 神农顶| 平武| 屏边| 奇台| 申扎| 共和| 北安| 南江| 本溪满族自治县| 新沂| 嘉鱼| 君山| 临朐| 西宁| 迭部| 漳浦| 射阳| 疏附| 沁源| 天等| 遂川| 江油| 湖口| 兴仁| 开封县| 汕尾| 瓮安| 简阳| 洋山港| 高县| 抚顺县| 科尔沁右翼中旗| 阜新市| 绥滨| 轮台| 内蒙古| 张北| 道孚| 沈阳| 莒县| 建德| 洛川| 喀什| 澳门百老汇赌博

共享单车去哪儿了?公共政策应及时助力

——

2018-12-10 09:28:47 来源:中国青年报
分享到:      
标签:体育健身 澳门大发888赌场 平岭路口

  互联网产业的格局千变万化,一些行业的发展窗口转瞬即逝,政策不能走在产业调整的后面。

  与平台当初攻城略地,大量投放共享单车时相比,今年以来,很多用户明显感觉共享单车“少了”。尤其是在共享单车需求量大的商场、地铁口、写字楼等地,想要骑上一辆共享单车,经常需要跟别人“抢”,而且,好不容易找到的共享单车还经常是坏的。

  与此同时,一些共享单车平台出现经营危机。有用户发现,押金退款变得缓慢,人工客服电话难以打通。平台内部也时常传出“坏消息”——巨额负债,实现盈利遥遥无期,还发生了大量裁员。

  作为所谓的“新四大发明”之一,共享单车的诞生曾让人们感到欢欣鼓舞。与高铁、移动支付等发明不同,共享单车几乎完全是土生土长的“中国创造”。国内一些共享单车平台还漂洋过海,实现了产品的对外输出。然而,如今共享单车的处境,显然与行业全盛时期不可同日而语。经历了一轮轮洗牌,共享单车似乎没有像网约车、外卖等同类互联网模式那样在市场中站稳脚跟。

  其实,对共享单车能否盈利的质疑一直没有停过。当初共享单车的对照物是市政公共自行车,因为随放随取,灵活度高,共享单车很快取代了市政公共自行车。然而,观察者常常忽略共享单车与市政公共自行车的区别:前者是追求利益的市场产物,而后者以公益性为原则和宗旨。市政公共自行车可以试验,甚至允许失败后再调整,但共享单车如果看不到成功的前景,投资人就会失去信心,整个商业模式就难以持续。

  共享单车终究不能成为吞噬投资人资金的无底洞。因为投资力度减弱,营利缓慢,直接影响到平台对产品的维护和对服务的保障。任由损坏的共享单车停在路边,而不修理或更新车辆,成为平台运营的普遍情况。很早以前,就有媒体观察到城市角落里的“单车坟场”。一边是用户骑不到好车,一边是冗余车辆得不到维护和合理投放,中间则是大量投资、制造能力和原材料的浪费。

  公共政策始终对共享单车保持着高度关注。2018-12-10,交通运输部等10部门联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确要规范停车点和推广电子围栏等,提出共享单车平台要提升线上线下服务能力。很多城市也根据地方实际情况推出了规范。

  然而,此前公共政策对共享单车的关注,更多地侧重于“管”的一面。比如,在行业发展增速期,为了应对共享单车对城市空间的不合理占用,不少城市宣布暂停共享单车新增投放,并延续这一政策至今。没有新投放的单车,只能依靠既有车辆,再加上共享单车使用强度大、损耗率高,自然加剧了“车变少了”“坏车多了”的问题。

  如果说,当初暂停共享单车新增投放,有一定阶段性的合理意义的话,那么现在面对行业发展的困局,政策理应及时调整。互联网产业的格局千变万化,一些行业的发展窗口转瞬即逝,政策不能走在产业调整的后面。而且,从市场开放的角度看,长时间停止共享单车新增投放是不利于竞争的,老的平台发展不下去,新的平台又进不来,这样的市场难以取得良性发展。

  互联网产业发展到今天,很多平台和应用位于公共事业与商业的接合部。比如,地方政府与互联网公司合作,实现了“让群众少跑腿,让数据多跑路”,互联网企业也因此体现了公共性。共享单车有助于解决“最后一公里”出行难题,为公共事业进步发挥了显著的作用。从行业整体看,共享单车的成败不仅是商业模式的成败,还关系到一类新型公共事业的前途命运,对此,公共政策理应积极助力。(王钟的)

北窖镇 园岭街道 江苏吴江市横扇镇 闫家场村 怀柔南大街
西长街社区 歌乐山街道 盛仓南道 祠山岗茶场 南院门街道
商南 康居小区 新鄂鄂伦春族乡 郭营子村 天韵家园
墩头镇 山东路 巴格艾日克乡 李家砣 新地镇
体育博彩 澳门赌场攻略 威尼斯人线上注册 澳门葡京注册 澳门葡京国际
ag电子规律 澳门葡京开户 银河平台 博彩套利 威尼斯人网上娱乐